Садржај
У овом чланку: Уклоните стари дозаторУградите нови дозатор
У области аутомеханике, дистрибутер паљења је основни део стартног система аутомобила. На старим аутомобилима уграђују се механички дистрибутери. Данас имамо или електронског дистрибутера или уопште нема дистрибутера. Колико год да не можемо учинити ништа на новијим возилима, колико је и код старијих возила могуће променити овај део. Ово ће побољшати перформансе вашег аутомобила. То ћемо видети почевши од корака 1!
фазе
Део 1 Уклоните стари дозатор
-
Нађи где је. Паркирајте возило на равној површини (гаража, прилаз) и активирајте ручну кочницу. Отвори поклопац. Откријте где је распршивач - то је цилиндрични комад на који се спајају дебели каблови (који иду на свеће). На В6 и В8 моторима често је на врху мотора. Код В4 и В6 инлине мотора, он је по страни.- Диспензер има пластични поклопац са кога напуштају конце свијећа. Постоји толико жица колико има и цилиндара. Налазе се на ободу поклопца. У средини последње, друга жица иде ка завојници паљења.
-
Дохватите стандарде прилагођавања (то се назива „подметање“) паљења вашег аутомобила. Када инсталирате нови дозатор, он се мора зауставити помоћу стробоскопа. Свако возило има своја подешавања. Ове спецификације су дате у упутству произвођача.- Ако немате ове информације, Апсолутно је бескорисно стављати новог дистрибутеране могу бити разведени. Најбоља ствар у овом случају је да одведете аутомобил у гаражу.
-
Извадите главу паљења. Као што је речено, постоји поклопац (глава за паљење) који се прво мора скинути. Неке главе једноставно имају две копче које се ручно разносе, друге се завртју, друге се коначно заврте -
Уклоните каблове причвршћене на главу. Пре него што наставите са овом операцијом, морате пронаћи локацију ових каблова на глави паљења. Заиста, сваки цилиндар се светли редом. Ови каблови се морају вратити у исти положај на новој глави. За обележавање, лепите траку око сваког кабла са бројем (1, 2, 3 ...)- Као и сваки пут када радите на електричном кругу, морате бити опрезни. Не ради икад са укљученим мотором или чак паљењем.
-
Означите блок мотора. Да би се олакшала уградња новог дозатора, потребно је обележити положај филца старом с обзиром на блок мотора. Морате да направите непрекидну линију и на дистрибутеру и на мотору. Где то урадити? Тамо где је лако пренијети на новог дистрибутера и где ће, наравно, бити видљиво. Тада ће за поновно састављање бити довољно подударити две ознаке. -
Добро означите положај ротора. Овај корак је темељна - положај ротора са новим разводником мора бити идентичан оном старом, иначе се ваш мотор неће покренути. Означите унутар главе паљења да бисте лоцирали ротор. Морате бити што прецизнији. Означите нови комад. Треба га монтирати на исти начин. -
Извадите стари дозатор. Потпуно уклоните вијке који причвршћују радни део на мотор. Пажљиво уклоните стари део. Заиста, ротор се не сме померати. Ако се креће, немојте паничарити, вратите га у положај који сте претходно приметили.
Део 2 Инсталирајте нови дистрибутер
-
Означите ознаке на новом дозатору. Извадите свој нови диспензер из амбалаже. На овом месту упутите се на иста места (изнутра и споља) ознаке које сте направили на старом. -
Проверите да ли је ротор у исправном положају. Горе смо известили о важности постављања ротора у правилан положај. Ротор мора бити усклађен са ознаком коју сте направили. Пазите да не померате ротор. -
Ставите нови распршивач на блок мотора. Поставите га на исти начин као стари поравнавањем линија маркера. Затим је причврстите вијцима или вијцима.- Не преувеличавајте јер ћете можда морати да мало промените положај дела.
-
Поново прикључите каблове у главу за паљење и вратите их на разводник. Укључите жице у редослед који сте приметили. Жице морају бити на истом мјесту као на старом раздјелнику. -
Покрените своје возило. Пре него што то учините, проверите да ли је све добро, да ли су све жице добро уметнуте. Ако се ваш мотор не покреће, али је близу њега, исправите положај ротора за један милиметар и покушајте поново да га покренете. Ако сматрате да ваше подешавање није добро као пре, подесите ротор у другом смеру. Ако и даље није добар, подесите ротор у правилан положај.- Пре поновног угађања, пустите да се мотор мало загреје, јер ради нормално.
-
Подесите пре покретања. Заиста, потребно је да свећа донесе своју варницу мало пре краја компресије. Искључите мотор и повежите стробоскоп за свећицу бр. 1. Поново покрените мотор. Подесите довод тако што ћете мало окренути кућиште растварача. По потреби учинити неколико пута. Придржавајте се упута произвођача - као што је горе речено, ниједан аутомобил нема иста подешавања. Не загушите паљење насумично!- Када сте успешно закључали паљење, обавезно затегните дистрибутера.
-
Положите возачки испит. Готово је, остало је само да видимо да ли постоје проблеми са паљењем током вожње различитим брзинама. Обично не би требало да осећате штуцање или уздах, колико год били мали. Ваш аутомобил се са новим дистрибутором мора окренути као сат.- Ако имате проблема са прилагођавањем или ако уопште није, најбоље је да аутомобил однесете професионалцу. Никада не остављајте иза себе проблем осветљења или ћете имати још озбиљније проблеме!