Садржај
- фазе
- 1. метод Контрола кругова течности аутомобила
- Метода 2 Проверите кочнице, појасеве и црева аутомобила
- Метода 3 Контрола електричног система аутомобила
- Метода 4 Извођење спољног одржавања аутомобила
Сваки власник аутомобила зна колико је одржавање аутомобила важно за безбедност и поузданост, али велики је буџет ако све урадите од механичара. Одржавање аутомобила састоји се од низа тестова и замена који се међусобно јако разликују. Нису сви у могућности да у потпуности одржавају своје возило, али неке операције су једноставне за обављање. Да бисте избегли да вас неко злобни механичар не ухвати, такође је добро знати шта није у реду са вашим аутомобилом пре него што га поправи.
фазе
1. метод Контрола кругова течности аутомобила
- Знајте шта је одржавање вашег аутомобила. Ако постоје операције одржавања заједничке за сва возила, постоје и варијације, а понекад и стварне разлике. Да бисте их знали, пажљиво прочитајте приручник који испоручује произвођач (детаљи одржавања су детаљни). Попуните или напуните књижицу о одржавању док идете даље.
- Међу операцијама одржавања које се значајно разликују од једног произвођача до другог, постоји промена разводног ремена која, ако није учињена, може проузроковати прекид мотора!
- Ако више немате производну књижицу, имајте на уму да се она може преузети у ПДФ формату на веб локацији предметног произвођача.
-
Пазите на ниво течности. У аутомобилу циркулише много течности како би се осигурало његово правилно функционисање. Међу њима су расхладне течности, кочнице, серво управљач или перач ветробранског стакла. На неким акумулацијама постоје две линије, једна минималног нивоа и друга максималног нивоа. Нивои морају бити између ових ознака.- Да би се поново успоставили ови нивои, потребно је унапред консултовати произвођачку књижицу за одржавање да би се ставили прави производи, нарочито моторно уље или кочна течност или помоћ у вожњи.
- Да бисте поново отворили нивое, једноставно одвијте поклопце резервоара, напуните их, а затим поново пажљиво затворите.
-
Редовно одводите. Моторно уље се мења сваке године или сваких 20 до 30.000 км. Да бисте се испразнили, подигните предњи део возила, пребаците контејнер преко вијака за одвод уља уља. Одвијте овај вијак и причекајте крај одвода. Демонтирајте уљни филтер, очистите носач филтра, подмажите нову бртву филтра, а затим је чврсто затегните, али не превише. Причврстите вијак за одвод.- Напуните мотор уљем и за то следите препоруке произвођача и у погледу количине и квалитета.
- Има много уља, нека класична, друга специфичнија. Избор овог или оног уља зависи наравно од мотора, али и од времена и врсте вожње (тихе или спортске).
-
Сваке године мењајте филтер за ваздух. На папиру омогућава задржавање прашине ваздуха тако да се не нађу у мотору. Неки филтри се морају чистити или мењати сваке године. Филтер се налази на врху возила у кућишту на коме је причвршћена пластична млазница, долазом ваздуха. Кућиште има поклопац који се држи помоћу спајалица које се дишу ручно или одвијачем.- Након отварања кућишта, добро погледајте како је филтер инсталиран, извадите га и ставите нови филтер у правом смеру.
- Помоћу седећег филтра вратите поклопац, а затим спајалице.
Користите право гориво. Линдице доктан мери отпорност на паљење горива. Моћним моторима је потребно гориво са високом доктанском оценом. Произвођач вашег возила у књижици и на налепници означава дозвољена горива. Стављање непримереног горива дугорочно завршава оштећењем мотора.- Данас се у Француској примењује нови европски закон о кодификацији горива: СП 95 Е10 постаје Е10, дизел ...
- У случају грешке у гориву, зауставите све и питајте механичара или вашег продавца за савет. Овај инцидент је данас све реткији.
-
Инсталирајте нови филтер горива. Ова промена дешава се на сваких 40.000 км. Овај филтер смјештен изнад доводног круга задржава нечистоће из горива. Овај филтер је у облику цилиндра са цревом које долази из резервоара и другим које иде ка карбуратору. Локација му варира од аутомобила до аутомобила, али најчешће се налази испод аутомобила. Отпустите обујмице црева и повуците их да их отпустите, водећи рачуна да поставите посуду за опоравак. Одвијачем откопчајте оковратник филтра и извуците га.- Добро погледајте како је филтер фиксиран, посебно његов смер уградње, јер постоји осећај циркулације бензина.
- Монтирајте нови филтер у исправном смјеру, поново спојите цријева, затим затегните стезаљке, филтер и црева.
- Ако су огрлице оштећене, купите нове. Тако да нећете имати проблема.
-
Очистите систем за хлађење сваке године. Подигните возило за прање, а затим ставите посуду за опоравак испод вентила за одзрачивање радијатора. Отворите овај вентил и пустите да течност полако тече. Када завршите, пошаљите бистру воду у радијатор. Кад течност изађе бистра, затворите вентил, напуните радијатор овим часом добром расхладном течношћу.- Најчешће се течност састоји од пола чишће и половине воде. Постоје комерцијално доступне лименке спремне за употребу.
- У књижици произвођача наћи ћете све назнаке (врсту и количину) које се тичу течности која се ставља, чак и ако је та течност сасвим присутна (алкохол).
-
Очистите спољну страну радијатора. Операција није увек једноставна због тачности локације. Током недеља спољни део радијатора прекривен је инсектима и прљавштином који на крају прекривају пераје за хлађење. Купите средство за чишћење и третирајте обје стране хладњака. Оставите неколико минута, а затим исперите чистом водом.- Наравно, као и код било којег комерцијалног производа, морате да прочитате упутства како бисте постигли најбоље резултате.
Метода 2 Проверите кочнице, појасеве и црева аутомобила
-
Замените кочионе плочице сваких 80.000 км. Нема потребе да вам показујете смртоносне последице неисправних јастучића! Светло се појави на цртици када је време да их промените. Након закључавања возила подигните возило за волан. Извадите точак, пронађите две плоче у носачу, на обе стране диска. Уклоните причврсне игле помоћу убодног убода, а затим јастучиће. Очистите чељуст, гурните кочиони клип назад до круте шипке или одређеног алата.- Сада можете поставити нове јастучиће пазећи на смер увођења.
- Једном када је све на свом месту и симетрично, гурните игле натраг и притисните папучицу кочнице да привежете јастучиће на диск. Вратите точак, затим вијке лагано затегните, спустите возило и притегните вијке.
- Поновите ове операције за свако коло (предње и задње) са овом врстом кочења.
-
Промените неисправан ремен. Сви напукнути или поломљени каишеви морају се заменити. Такође проверите затезање каишева. На данашњим возилима опуштени појас је каиш који се мора мењати. Користећи квадрат, монтиран на крају наставка кључа и гурнут у рупу у средини ваљка затезача, направите једну осму завоја у смеру супротном од казаљке на сату: ремен се опушта, остаје нам само да га уклоните . На осталим, често старијим возилима, отпустите вијак затезача алтернатора како бисте ослободили затегнутост појаса. Скините каиш са стране, а затим вратите нови каиш на исти начин.- Ремен за додатну опрему има добро дефинисан узорак, није могуће измишљање ако не желите да оштетите свој мотор. Не оклевајте да се обратите техничком прегледу вашег модела да бисте сазнали где појас треба да иде.
- Да бисте подесили затегнутост, ако имате затезач ваљак, поново употребите продужетак с квадратом, али окрените у супротном смеру растављања. Ако се ради о систему са језичком за затезање у луку, најприје стегнете вијке руком, затим једном руком притиснете алтернатор да стегнете каиш: тамо стегните вијке.
-
Замените било које црево за расхладну течност у лошем стању. Направите, и то није увек лако, промениће се општи преглед црева, она која су напукла или напукла. Пре отпуштања црева ставите контејнер за сакупљање заостале течности, а затим отпустите два веза (зависно од модела, одвијачем или клијештима). Скините црево и понесите га са собом како бисте купили идентично црево по облику, дужини и унутрашњем пречнику.- Монтирајте ново црево у правом смеру и вратите стезаљке.
- Напуните свој систем за хлађење мешавином 50% комерцијалне течности и 50% воде.
Метода 3 Контрола електричног система аутомобила
-
Сваке године чистите контакте акумулатора. Током месеци, терминали батерије прекривени су белим или зеленкастим наслагама, то је корозија олова, електрични контакт више није оптималан. Сакуците кључ (раван или утичница) од 10 да бисте га отпустили прво негативни кабл кабла (црни кабл означен са "-"), уклоните ручицу са терминала и закачите кабл тако да не може доћи у контакт са терминалом. Ова мера предострожности урадите исто са црвеним каблом („+“). Припремите пасту за чишћење влажењем кашике соде бикарбоне и прикупите стару четкицу за зубе.- Након што сте лопатицом уклонили највећи талог, четком са мало бикарбоната залепите контакте и подлоге.
- Исперите терминале и улошке влажном сунђером, а затим их добро осушите пре поновног повезивања.
- Прво повежите позитивни (црвени) вод, затим негативни (црни) вод.
-
Тестирајте своја светла. Замените запаљене сијалице. Са пријатељем који ће стајати испред, а затим иза аутомобила, проверите да ли позициони, попречни и кратки светла раде исправно. Наравно, нећете заборавити да проверите четири трептајућа светла, лампице за упозорење о опасности и позадинско светло.- Улаз у оптику прања врши се унутар мотора (понекад је узак), а задња светла су у пртљажнику, потребно је откопчати облогу.
- Генерално, морате одвојити прикључну плочу (црни пластични квадрат у који долазе жице), а затим окренути држач алуминијумске сијалице. Повуците сет према себи и замените сијалицу. Ставите идентичну сијалицу. Све саставите у супротном смеру растављања (подршка, јастучић).
- Ако не дођете до инстинкта, прочитајте упуте у књижици произвођача, а у супротном гледајте видео записе о тој теми на Интернету.
-
Проверите осигураче. На данашњим возилима постоје једна или две кутије са осигурачима, једна се налази испод арматурне табле са леве стране, а друга се налази у моторном простору. Да бисте знали који осигурач штити ову опрему, погледајте књижицу произвођача. Једном када се утврди да није успео, уклоните га руком или кљештама и замените га осигурачем на потпуно исти начин.- Вриједност ампера је означена на сваком од осигурача. Да бисте заштитили свој круг, осигураче морате заменити другим једнаким вредностима.
- Ако не можете пронаћи кутију са осигурачима или ако немате схему ожичења вашег система, погледајте интернет, требало би да пронађете оно што тражите.
-
Редовно мењајте свеће. Они се мењају на сваких 30 до 60.000 км. Отворите предњи поклопац и пронађите жице за паљење (4 или 6, зависно од броја цилиндара). Повуците кабоцхон једне од ових нити и видећете врх свеће. Да бисте га уклонили, одвијте га одговарајућом свећицом.- Подесите свеће. Ова се операција данас све мање практикује захваљујући квалитету свијећа. Међутим, ако желите да их сами подесите, морат ћете узети сет клинова, уметнути један од њих између две електроде и додирнути горњи да бисте добили жељени размак.
- Након што уклоните стару свећу, ставите је у рупу и најпре затегните руком, а да притом не оштетите конац. Завршите притиском на кључ за свеће. Нема потребе да се тресете као проклети!
- Замените кабоцхон и пређите на следећу свећу.
-
Контролишите уграђену електронику. Возила су данас препуна електронике и грешке нису реткост. Да бисте их открили, потребан вам је ОБД-ИИ дијагностички уређај. Ако се лампица упозорења мотора упали на инструмент табли, искључите паљење, а затим ставите ОБД-ИИ дијагностичку јединицу у утичницу испод инструментне табле. Закрените кључ за паљење, тако да га не покрећете, укључите дијагностичку јединицу и погледајте шта се приказује.- Зависно од уређаја, имат ћете или шифру или детаљније објашњење. У првом случају, морат ћете отићи на веб страницу произвођача дијагностичког уређаја да бисте знали природу проблема.
- Не сакривај то! Овај уређај је маштовит за руковање, барем његовим резултатима. Грешке се често отварају због механичких проблема које је тешко решити ако сами нисте механичар.
- Када је поправак завршен, поново укључите свој дијагностички уређај да бисте очистили код грешке и угасили лампицу инструмент табле.
- Наравно, можете да купите ОБД-ИИ дијагностички уређај у специјализованој радњи, али најбоље је имати један, неки добављачи услуга пристају да тестирање изврше бесплатно ... све док поправке обављате код куће!
Метода 4 Извођење спољног одржавања аутомобила
-
Проверите притисак у гумама. Ако је потребно, поново их напуните. На сервисној станици наћи ћете знак поред станице за надувавање који показује притисак који се мора притиснути на сваку гуму. Ови притисци су такође на ивици једног од врата вашег возила или у књижици произвођача. Помоћу ових информација одвијте мали поклопац вентила, гурните стезаљку црева за надувавање, а затим идите на станицу да напумпате гуму (тастер). Када је притисак постигнут, уклоните млазницу и вратите малу вијчану капицу.- На сервисним станицама инсталација укључује цев, котач који приказује притиске и два дугмета, једно за надувавање, а друго за испухавање.
- Ако добро надувате гуме, смањујете потрошњу горива и избегавате прерано трошење гума.
-
Погледајте стање гума. У жљебовима гума видећете да постоје сведоци за брисање, наиме мали раст. Када се гума истроши, ова светла за упозорење, која су у почетку притиснута, стижу до нивоа газишта. Ово је знак да морате да промените гуму.- Такође можете угурати у уторима кришку кованице од евра. Ако половина жуте траке нестане, реците да ће вам бити потребно неколико месеци да промените гуму.
- Ако жуто једва нестане, гума се мора одмах променити.
-
Замените гуме сваких 10.000 км. Да бисте имали равномерно хабање гума, морате пребацити задње и предње гуме. За то морате аутомобил подићи у целости и ставити га на 4 сигурносне свеће. Пермутација се састоји у инсталирању задњих гума и задњих гума позади, све на истој страни, својеврсне бочне ротације.- Свјетлост гуме је различита сприједа и страга. Предње гуме подржавају тежину мотора и њихово управљање увек непрестано тражи. Задње гуме имају пасивнију улогу и мање суша.
- Ако су ваше гуме симетричне, можете прећи преко гума, тако да ће десна предња гума бити на левој задњој страни.
- Код усмерених гума (присуство на бочним странама стрелице за монтирање окренуто према напред), пермутација је на истој страни.
-
Редовно мењајте метлице брисача. Како сезоне пролазе, метлице брисача ветробранског стакла ломе се, пукну, пукну и мање добро чисте ветробранско стакло или задње стакло. Чим вам се појаве трагови током померања ветробранског стакла, реците себи да морате да промените четкице. У трговини купите метле које одговарају моделу возила. Подигните руку брисача и на месту спајања метле и руке налази се мали комад пластичне траке. Притисните два мала причврсна игле и ваша метла ће се ослободити од удице. Радите у супротном смеру с новом метлом.- Нове метле долазе са 3 или 4 елемента за подешавање.Узмите ону која је идентична оној коју сте уклонили.
- Ако се мучите да очистите метлу за руку, будите стрпљиви и погледајте како функционише спој. Иначе, гледање видео снимака механике на Интернету, то је врло добро објашњено.
-
Воштана каросерија два пута годишње да заштитите своју слику. Депилација боје свакако има за циљ да боја заблиста, али овај додатни слој такође штити од елемената или малих огреботина. Након што сте добро очистили и одмашили тело, нанесите глатку површину аутомобилског воска меком крпом. Операција се мора радити сваких шест месеци. Лак за ципеле је такође начин борбе против малих мрља од хрђе.- Темељито оперите аутомобил. Оперите је шампоном за тело, а потом добро исперите чистом водом. Оставите суху и обришите је водом меком крпом.
- Пажљиво нанесите восак уз приложену подлогу. Апликација да буде хомогена мора се извршити кружним покретима. На крају сушења восак је оставио танки филм благо бели: нормалан је.
- Све што требате да урадите је да полирате тело комором или полирањем.
- Одржавање аутомобила може обављати специјалиста (продавач, независни механичар). Најбоље је да се обратите продавцу који уз куповину, фиксну цену, редовно одржава ваше возило. У сваком случају, добро се распитајте о операцијама које ће се обављати поводом сваке контроле и са којим ценама.
- Ако неке операције одржавања захтевају опрему и добар ниво механичког знања, постоје и други које можете учинити с неким алатима које сви могу имати код куће.