Садржај
У овом чланку: Преклопите равнину папира Извршите нека подешавањаОдаберите прави папир.17 Референце
Већина људи папирни авион замишља као лоше пресавијени лист папира, одрезан у свеску која неспретно лебди у учионици. Међутим, основни модел се значајно развио последњих година и постало је много лакше направити авион који се може раздвојити великом брзином и прећи раздаљину сличну оној с фризбија. Већ имате сву потребну алатку: неколико минута свог времена и спретну руку. Пронађите чврсти лист папира, савијте га прецизно и посматрајте како ваше креације лете кроз ваздух.
фазе
Део 1 Преклопите папирни авион
- Почните с листом папира. Узмите лист папира и ставите га испред себе на равну површину. Пазите да папир који користите нема набора јер ће на тај начин спречити да лете правилно. Препоручљиво је да почнете с листом папира довољно великим да се лакше савија пре него што испробате друге врсте папира.
- Лакше је преклопити страницу одозго и надоле.
- Као део овог чланка, користићете лист папира А4 за прављење вашег авиона.
-
Савијте лист по дужини и развијте. Преклопите лист и пресавијте га на средину. Поравнајте углове на врху и на дну. Провуците нокат дуж преклопа како бисте га боље дефинисали. Затим расклопите лист тако да преклопите окренут према доле за рез у облику слова В.- Средњи прегиб послужиће као референца за остатак набора касније.
- Ако желите, можете папир савити и на пола по ширини. Ово ће вам помоћи да усмерите вертикалне наборе које ћете направити.
-
Преклопите углове врха. Ухватите два угла и преклопите их, поравнавајући их са средишњим преклопом. Притисните преклопе да бисте их поставили. Углови које управо преклопите формираће троугао на врху листа. -
Преклопите троугао. Савијте троугао који сте управо добили. Сада бисте требали завршити лист који изгледа као коверта, са квадратом на дну и троуглом на врху који сте савили. Управо ће се овај облик користити за израду каросерије авиона.- Оставите између 5 и 7 цм простора између врха троугла и дна листа.
- Када преклопите лист на себи, концентришете тежину авиона на мању површину, омогућавајући му даље летење.
-
Вратите углове у средину. Пажљиво савијте горње угла како бисте их поравнали са набором у средини. Зауставите се мало пре претходног преклопа како се не би прекрили и пустите мали трокут преко дна новог преклопа. Морате дозволити да прође троугао дуг око 2 цм.- Овај троугао који само савијате биће нос ваше летелице.
-
Преклопите мали троугао према горе. Преклопите висећи трокут према горе и преко прегиба које сте управо направили да бисте их држали на месту. Пазите да врх малог троугла буде поравнат са средишњим набора. Овај прегиб је посебно важан јер омогућава авиону да задржи свој облик и равнотежу док плута у ваздуху.- Ова техника закључавања прегиба са малим трокутастим преклопом назива се „Накамура брава“, названа по лоригамисту који је изумио ову технику.
-
Сада преклопите папир. Преклопите лист на пола напоље, у супротном смеру од средишњег преклопа тинејџера. Трокут ће такође бити на дну готове равнине и даће му више конзистентности и стабилности. У овом тренутку требало би да почнете гледати како ваше стварање настаје.- Савијањем листа на себи, доњи троугао омотате око дна равнине, што га чини на месту и помаже вам да га боље држите за покретање.
-
Направите задњи преклоп за крила. Поставите ваздухоплов на бок и савијте врх крила према доле док није паралелно са телом авиона. Окрените лист и започните поново на другој страни. Ово ће завршити крила. Чврсто притисните на наборима како бисте их држали. Сада сте довршили свој папирни авион.- Пазите да крила не савијате док савијате крајеве.
- Отиђите у собу у којој имате пуно простора и лансирајте авион. Овај модел авиона од папира дизајниран је да лети далеко и равно и може да постигне прилично импресивне брзине.
Део 2 Извршите нека подешавања
-
Савијте нос. Овај модел авиона можете да промените тако да савијате нос, уместо да га остављате шиљастим. Да бисте то учинили, морате оставити око 1 цм простора са сваке стране средишњег преклопа након савијања углова који ће се малим троуглом држати на месту. Морате савити углове дијагонално да не бисте сакрили врх папира.- Авиони са савијеним носом губе мало брзине, али могу да лете даље од авиона са носом.
-
Нека лети равно. Када видите да се наслања на једну од страна, обично значи да су крила сакривена. Проверите преклоп који сте направили да бисте били сигурни да су равни, равни и на истој висини. Извршите мала подешавања јер ако превише манипулирате крилима, могли бисте омекшати папир и спречити летење авиона добро.- Нормално је да се ваш авион мало нагне у страну, висину крила морате прилагодити само ако почне да лети у круговима када га покренете.
-
Избегавајте да вас убости нос. Ако ваш авион има тенденцију стварања носа до земље, може доћи до проблема са леђима крила. Полако савијте задње ивице крила према горе за оно што задржава ваздух док авион лети напред. Чак и мали прегиб може направити разлику, тако да не треба превише налагати или мењати облик крила.- Папирни авиони лете због истог принципа који прави лете. Потребно је мало савити крила да бисте изазвали отпор ваздуха и летели авионом.
- Покушајте савити нос авиона ако нагиње носу. Модели са оштрим носем ће се покварити утапањем на земљи.
-
Нека лебде. Папирни авиони се такође често пењу пре силаска и носа. Рјешење овог проблема је супротно ономе за исправљање модела који убоде нос: лагано савијте крила према доље док равнина не лети право. Покрените покретач неколико пута да бисте проверили да ли је проблем решен пре него што га покушате јаче покренути.- Ако га покушате превише бацити, могли бисте га подићи, што ће га блокирати у његовим траговима. Морате је бацити течним и правим гестом руке и зглоба да бисте му поставили праву путању.
Део 3 Одабир правог папира.
-
Изаберите прави папир. Да би авион летео, важно је да користите папир који није превише лаган нити претежак. У већини случајева ће лист папира А4 имати величину, тежину и дебљину како би летео добро савијеним моделом дужине неколико метара. Авиони направљени од финих папира попут новинског папира не блокирају довољно ваздуха да лебде, док ће картон, картон и друге теже врсте папира дати моделу превелику тежину и створити вам потешкоће склопиви- Папир који се најчешће користи у канцеларијама (или „машински папир“) је често најбоља врста за папирне авионе.
- За мање равни можете користити тањи папир јер ће њихова компактнија величина надокнадити лакоћу листа. На исти начин можете користити тежи тип и за веће авионе.
-
Изаберите стандардну величину. Док не савладате технике савијања, избегавајте рад са листовима необичне величине. Већина упутстава за савијање које ћете наћи односе се на лист величине А4. Ако промените дужину или ширину листа, можете завршити авионом који лети у круговима, а ако су крила преширока или прекратка, уопште не би могла да лете.- Ако радите са папиром за опоравак, морате га исећи да бисте добили одговарајућу величину пре дуплирања набора у већој или мањој скали.
-
Употријебите папир који можете савити. Једна од предности машинског папира који користите је и у томе што ће набори који направите остати на месту. Ово је још важније ако желите да летите што даље и брже, јер мање чврсти набори нису аеродинамични. Уопште, што је папир глаткији, то ће се набори више опирати. Избегавајте преширок папир, јер ће се влакна извући приликом савијања.- Алуминијска фолија, сирови, ламинирани и лакирани папир не чувају набори који вам добро стоје.
- Притисните сваки преклопник који израдите и глачајте неколико пута. Што је узак прегиб, то ће он боље задржати облик.
- А4 лист глатког, јаког папира