Садржај
- Део 2 од 3:
Дијагностицирајте проблеме са циркулацијом зрака - Део 3 од 3:
Дијагностицирајте проблеме са температуром ваздуха - упозорења
У овом је чланку цитирано 12 референци, они се налазе на дну странице. 1 Укључите клима уређај након вожње. Неће добро радити ако не возите. Најбољи положај за дијагнозу је онај који даје свеж ваздух (не онај који циркулише ваздух), а ваздух излази из централних отвора када је клима уређај укључен.
- Започните стављањем вентилатора пуном снагом.
- Ако ваш аутомобил има опцију "Мак АЦ", изаберите је.
2 Слушајте пажљиво. Ово је за откривање необичних звукова који долазе из клима уређаја. Бука може значити да постоји проблем са компресором и треба га поправити или замијенити.
3 Осети ваздух који излази из отвора. Морат ћете знати је ли зрак хладан, амбијентан или топлији од зрака који траје. Такође имајте на уму да је хладно, али онда се загрева или је уопштено вруће, али повремено пуше хладно.
4 Обратите пажњу на притисак ваздуха. Подесите га на пуну снагу, а затим мало и погледајте да ли се проток ваздуха мења како би требало.
5 Осетите мирис ваздуха који излази из отвора. Ако има необичан мирис, може доћи до цурења. Вероватно ћете такође морати да промените филтер за ваздух.
6 Прегледајте каблове свог аутомобила. Погледајте приручник вашег аутомобила да бисте пронашли панел ожичења. Може бити испод хаубе, у пртљажнику или чак на месту испод возачевих ногу. Оштећени кабл може проузроковати прекид рада клима уређаја. оглашавање
Део 2 од 3:
Дијагностицирајте проблеме са циркулацијом зрака
-
1 Проверите све отворе за ваздух. Уверите се да се ваздух избацује из ваздушних отвора које сте изабрали. Померите преграде да бисте видели да ли ваздух излази из правих излаза.- Ако промена ваздушног отвора не промени проток ваздуха, вероватно имате проблема са отворима за одвод. Морат ћете замијенити заштитне преграде који се налазе у отворима за зрак и који одређују смјер зрака.
- На неким се аутомобилима преграде затварају или отварају када промијените температуру да бисте испустили више или мање зрака.
- Понекад систем климатизације који има проблем са дефлекторима може нормално радити, али се ваздух усмерава на друго место, на пример, на мотор, уместо у унутрашњост аутомобила.
-
2 Погледајте филтер за ваздух. Проверите филтер за ваздух, посебно ако ваздух који излази из вентилационог отвора има чудан мирис или ако мислите да постоји мали пад притиска. Видећете да ли постоји нагомилавање прашине или отпадака.- Могуће је да вам је филтер за ваздух блокиран, због чега он омета ваздушни притисак, а његова замена биће релативно једноставна и јефтина.
- Упутство за употребу возила може садржати упутства за промену ваздушног филтра. Ако то није случај, покушајте да на Интернету опишете „замени филтер за ваздух“ са следећом годином производње и моделом вашег возила (на пример, можете потражити „заменити ваздушни филтер за Пеугеот 206 од 2005“).
-
3 Погледајте да ли постоји проблем са мотором вентилатора. Најлакши начин за то је укључивање топлоте. Ако имате минималну циркулацију ваздуха када је грејач укључен, ваш мотор вентилатора можда није успео.- Ако ваздух дува само пуном снагом, а не дува у слабијем положају, мотор вентилатора вероватно има проблем транзистора.
- Нажалост, мишеви и други глодавци насељавају се у цревима ХВАЦ система и могу се заглавити у мотору пухања када се аутомобил покрене. Гласан шум (и лош мирис) који се чује када су на путу загревање или хлађење може бити знак овог проблема.
Део 3 од 3:
Дијагностицирајте проблеме са температуром ваздуха
-
1 Сазнајте више о свом кондензатору климе. Обично је испред радијатора. Ако постоје листови или друга прљавштина, уклоните је и очистите подручје. -
2 Отворите поклопац и потражите квачило клима уређаја. Ако је притисак ваздуха нормалан, али ваздух врућ, можда ћете имати проблема са компресором. Проверите да ли се квачило компресора брзо спусти. Компресор се обично налази на предњем делу мотора, одмах поред разводног ремена.- Клима уређај мора бити активиран да би се проверило квачило компресора.
- Компресор изгледа као мали мотор са великим точковима на крају. Точак (који је квачило компресора) мора се окренути. Ако то није случај, имате проблем са компресором.
-
3 Проверите затезање на појасу компресора. Мора да је напета. Ако је лабав, потребан вам је нови ремен компресора. -
4 Пронађите све цурења расхладне течности. Једно од најчешћих проблема са температуром клима уређаја је мала количина расхладне течности. Систем климатизације је затворен, тако да се течност не може изгубити ако нема цурења.- Потражите масне остатке на или око цеви које повезују компоненте клима уређаја једна са другом. Мрље од уља могу указивати на цурење.
- Можда ћете пожељети да употребите електронски детектор пропуштања: он може уочити врло мале количине расхладне течности.
- Неки испитивачи користе боја, ултраљубичасто светло и заштитне наочаре да би пронашли цурење.
- Ако их нађете, вероватно ћете требати ангажовати стручњака који ће их поправити. Такође ће вам требати нови хардвер јер се многе компоненте неће поправити.
-
5 Погледајте да ли систем виси. Ако ваш клима уређај испрва пуше хладан ваздух, а након неког времена се зауставља, можда ће се блокирати. Ексфилтрација ваздуха и влаге у систему може довести до закључавања компоненти.- Батерија или засићени пријемник могу проузроковати блокаду.
- Ако на тренутак искључите систем и пустите да се откључа, проблем ће се привремено решити.
- Ако се проблем настави, морат ћете испразнити систем помоћу пумпе.
упозорења
- Не додавајте расхладну течност уколико нисте сигурни да је његова мала количина узрок проблема, јер прекомерно пуњење може озбиљно оштетити ваш систем.
- Увек је најбоље да се консултујете са стручњаком који ће извршити поправке на вашем возилу.
- Носите заштитне наочаре и радите напољу или на отвореном простору где вам паре неће разбољети. Никада не дирајте очи или уста након руковања са фреоном или другим хемикалијама. Носите дуге рукаве и рукавице кад год је то могуће.