Садржај
У овом чланку: Одабир праве опремеИзглед тачке сидрењаЈетер ланцре37 Референце
Важно је да се ваш брод правилно усидри ако желите да задржи положај за сидрење. Обавезно схватите целу процедуру, посебно када се бира тачка за сидрење пре бацити. Чак и ако имате неколико сидара, читање или прегледавање одјељка о избору сидра ће вам дати изврсне информације о употреби сваке врсте сидра и како процијенити квалитету сидра, ланца или кабла.
фазе
Део 1 Избор праве опреме
-
Одлучите се за равно сидро. Сидро или сидро "Данфортх" делује мање по тежини него због своје геометрије. Садржи две шиљасте зглобне ноге које се могу закретати под углом од 30 ° око ланцета. Овај модел сидрења је веома чест на тржишту. Захваљујући својој тежини, сидро ове врсте држи се боље од осталих по блатњавом или пешчаном дну. Међутим, дизајнирано, ово сидро можда не додирује дно јаком струјом. Као и већина сидришта, и она се може окачити на каменито дно или подводну препреку и створити проблем броду.- „Данфортх“ алуминијумски стил ливења, попут „Тврђаве“, има велику чврстоћу држања. Неке варијанте овог модела имају подесиве ноге, које вам омогућавају да подесите копчу копља за блато блато на дну. Широко равно сидро може направити добро сидро за олују.
-
Изаберите сидро за плуга за сидрење у јакој струји или у променљивој струји. Ово сидро је име добило по својој сличности са удјелом орача.Ефикасан је на меком тлу и, ако је дно травнато, боље је од осталих лаких сидара. Сидра ове врсте обично су тежа од плочастог сидра исте величине и зато се лакше држе, али са нижом снагом задржавања. Прикладност шипке да се окреће у правцу вучења, спречава нагло повлачење тела која баца и чини ово сидро мање вероватним да клизне када се брод повуче у више праваца.- Сидришта плуга немају ноге или друге избочене делове на које се линија или привезни ланац могу котрљати. Међутим, уколико немају уништену долину, тешко их је схватити и користити.
-
Сидро за гљиве користите само ако потребни напор није висок. Сидра овог модела опремљена су комадом у облику диска или плоче, причвршћеним на крају пениса. Немају велику моћ држања, али добро одговарају малим чамцима који често мокри по меком дну. Ако ваш брод има величину која вам омогућава да користите сидро ове врсте, овај избор можете донети посебно ако често мокрите са веома травнатим средствима.- Овај модел сидра налази се на везним линијама опремљеним електричним вјетром.
-
Питајте о посебним сидрима. Постоје сидра многих типова и ниједно од њих није погодно за све сврхе. Сидрена грана, љуљање или "Херресхофф" користе се за сидрење малих чамаца каменитим дном. Да бисте постигли најбоље резултате при привезивању посебних врста сидара, можете користити посебно сидро, попут сидра „канџе“, које је погодно за сидрење по шљунчаном дну. -
Имајте неколико сидара за различите намене. У зависности од тога шта радите са својим бродом, имате неколико сидара различитих величина. Практично, ваше главно сидро је корисно у све сврхе, посебно за сидрење на риболовном месту. Мање сидро, лако руковање, погодно је за сидрење за ручак на мору или за краће заустављање. Имајте при руци сидро за олују, масивније, за сидрење у лошем времену или ноћним застојима. Поред тога, увек је добро имати резервно сидро одговарајуће тежине да бисте заменили главно сидро у случају губитка или ако морате истовремено сидрити два сидра.- Увек следите препоруке произвођача бродица када бирате величину својих сидара. Међутим, можете видети ред величине ако погледате ову страницу. Купите сидро веће од назначеног ако је ваш брод неправилно оптерећен.
- Ако имате сумње, увек купујте веће сидро. Димензије су важније од тежине, али оба критеријума су релевантна.
-
Користите висококвалитетна сидра. Сидра су важна за вашу сигурност и морате се трудити да купите најбоља могућа сидра. Пре куповине, свако сидро проверите да ли има заваривања, неправилних или чак поломљених завара и других оштећења метала. -
Обавезно укрцајте на крову палубе или ролере за сидрење који одговарају вашој привезној опреми. На предњем делу чамца можете да причврстите одбојну ролу да бисте уграбили и поставили сидро у положај. Међутим, имајте на уму да је свака рола прикладна само за одређене моделе сидра. У супротном, будите сигурни да имате чврсте улове за мост како бисте учврстили ланцетни кабл. -
Научите како одабрати најлонски кабал за сидрење. Ланац, линија и комбинација делова који повезују лансиру с бродом вез за линију. Еластичност најлона омогућава му да добро реагује на промене правца и струје ветра. Најлонски врх можете користити у вези за вез, под условом да је чврст и доброг квалитета. Лако је руковати и штавише, трошак му је релативно низак, чак и ако се не морате бавити квалитетом.- Плетен најлонски коноп с три прамена одупире се чвориштима. Због тога је веома погодан за одлазак на дно мора, међутим мора се заменити, чим постане тврдо под утицајем соли. Изаберите троједрни кабл средње величине који се не може лако покварити.
- Плетен најлонски коноп је чвршћи и лакши за рад, али није погодан за честе влажне услове јер не подноси кидање и довољно стругање.
-
Одредите најбољи ланац за сидрење. Ланац кошта више и његова примена захтева више енергије, али је отпорнија на јаке струје и помаже да се брзо стигне до дна. Покушајте да пронађете висококвалитетни ланац за сидрење уједначеног изгледа, што указује на хомогену галванизацију. Најбољи избор ланаца за сидрење укључују ланце „БББ“, ланац „хи-тест“ и ланац „доказана завојница“. Проверите да ли је ланац прикладан за витло. Ово је уређај који се користи за ланчање и ланац током сидрења.- Свака мрежа ланца „доказана завојница“ има натпис „Г 3“.
- Ланац „БББ“ је веома робустан са малим димензијама мрежица који добро иду на малим наочалама. Људи који користе везну линију са целим ланцем радије инсталирају овај модел ланца.
- Ланац "хи-тест" је чврст, али лаган. Користите ланац овог модела ако желите да уштедите на тежини.
- Ланци за сидрење које производе северноамеричке компаније јачи су од неких ланаца за сидрење произведених у другим регионима. Ако живите негде другде и не желите да купите увозни ланац, то можете сазнати од локалних морнара или рибара.
-
Не заборавите да користите обе врсте материјала. Привезна линија која се састоји од две дужине, једног канала и другог кабла, има предности и недостатке оба материјала. Поред тога, потребна је употреба додатне мрежице за сигурно састављање две дужине. Коначно, расправа о предностима и недостацима ова два материјала односи се на неколико аспеката. Пре него што се одлучите, размислите да питате искусног морнара.- Ако користите линију за пригушивање пуног ланца, увек можете да уметнете најлонску дужину да побољшате еластичност линије и повећате тежину. Један крај кабла је утиснут у затворену завртницу, а други крај причвршћен на ланац помоћу канџе на удаљености од 1,2 м или више од места где је ланац причвршћен на предњи део чамца.
-
Користите каблове или ланце довољног пречника. Најлонске ужади имају пречник од 4,8 мм за брод дужине мање од 3 м и промјера 9,5 мм ако је дужина мања од 6 м. Повећајте овај пречник за 3,2 мм за свака додатна 3 м ако дужина не прелази 6 м. Ланац може имати пречник од 3,2 мм мањи од пречника кабла за ову величину брода.
Део 2 Изаберите тачку за сидрење
-
Употријебите своју карту и свој осјећај за море да бисте пронашли добро мјесто. На мапи можете прочитати дубину воде и идентификовати подручја која су планирана за сидрење. Покушајте пронаћи привезно место где је дно равно. Опћенито, меко дно и релативно лишена морских алги врло је погодно за сидрење у чамцу. Избегавајте места са јаком струјом или она која су изложена временским приликама, посебно ако мочите током ноћи.- Ако планирате да се зауставите на неком риболовном месту или на некој другој одређеној локацији, запамтите да привезно место мора да буде узводно од вашег одредишта.
-
Пре него што мокри, проверите дубину воде и расположиви простор. Измјерите дубину воде на сидришту и помножите је са 7. Ова вриједност одговара удаљености између вашег чамца и чамца. Ако се промени струја или ветар, ваш ће чамац моћи да вози без ризика. Проверите да ли имате довољно простора у свим правцима. Не мокри икад свој чамац на месту где одступање од радијуса није довољно да би омогућило да остане на довољној удаљености од других бродова.- Никада не мислите да су остали бродови мокри с истом дужином ланца као и ви или да ће их избећи у истом правцу. Ако имате било каквих недоумица, проверите са шефовима другог чамца о њиховој тачки сидрења и дужини линије коју су ставили у воду.
- Следећа упутства вам дају више детаља о томе како одредити дужину линије која ће се ставити у воду.
-
Измјерите дубину воде тако што ћете кружити окова за привез коју сте одабрали. То ће вам омогућити да уочите потопљене трупе или друге препреке које могу оштетити ваш брод када то избегне око његовог сидрења.- Ако пронађете плитка места, морате потражити другу тачку за бацање.
-
Провјерите временски извјештај и предвиђања за плиму. Да бисте избегли непријатна изненађења, морате знати време следеће велике осеке и осеке. Ако останете на сидру дуже од сат или два, морате слушати временску прогнозу и, ако је потребно, организовати јак ветар или олују. -
Изаберите лансирање да бисте ставили у воду. Сада морате имати добру идеју о свом привезишту. Ако очекујете јак ветар или плиму или ако сте забринути због судара ако се ваше сидро не држи на дну, не оклевајте да користите олујно сидро са одличном чврстоћом држања. У већини случајева ваш главни сидриште или лагано сидро ће обавити посао.- За више информација прочитајте одељак о ланцингу.
- У тешким условима, бићете присиљени да утиснете једно сидро напред и једно страга. Навалите на овај начин ако су суседни чамци намочили овако, јер бродови који су усидрени не раде исто као они који имају два мокра. Поред тога, линије за сидрење различитих бродица могу се испреплести.
-
Станите на ветричу места за сидрење и прилазите умереном брзином. Затим станите када сте у правом положају. Кад се зауставите, пловило би требало да крстари малом брзином под утицајем ветра или струје. Тада се мокри.- Ако је море мирно, требат ће вам кормилар да полако узврати. Уместо да вичете своје наредбе, размислите о дефинисању унапред, гестама за пренос одређених налога на даљину, попут "старт", "стоп", "повећајте снагу", "смањите снагу".
-
Подесите дужину линије тако да је ставите у воду и окрените је линијом чим стигнете до ове тачке. Прије него што баците базу, одредите дужину која ће вам требати и окрените линију на палуби палубе на одговарајућој удаљености. Однос између дуљине привеза и дубине воде испод чамца мора бити довољан да би сидриште било сигурно. Добро правило је одабрати омјер 7/1 за линију сидрења ужета и 5/1 за линију пуног ланца. Повећајте овај омјер на 10/1 или више за олујне увјете или ако непрекидно бацате на дно. Што је већи овај омјер, више ће се смјер ваше линије приближавати водоравном и више ће лансирање брода бити чврсто.- Мерите од наноса, а не са површине воде. Ако је дубина 3 м, а прамца 1,2 м изнад нивоа воде, укупна дубина која се узима у обзир је 4,2 м. Однос 7/1 захтева 4,2 × 7 = 29,4 м линије.
- Погледајте приручник за поморство или мрежни водич како бисте видели како да направите чврст чвор на чичак.
- Употријебите омјер нижи од горе наведених ако требате очистити препреке и не можете пронаћи већи вез. Не ослањајте се на ниску брзину када је лоше или проводите ноћ на сидру.
3. део бацање
-
Полако испустите бацање кроз олупину (прање чамца). У почетку држите линију сидра затегнуту да бисте боље усмерили док не дотакне дно. Затим пустите да линија иде истом брзином као и чамац. На дну ћете морати имати равну линију, а не препуну линију која може завршити запетљањем.- Обратите пажњу на ноге и руке како их не би ухватила линија, што би вам могло узроковати озбиљну несрећу. Информишите своје путнике о опасности и спречите децу и кућне љубимце да се приближе.
- Не бацајте бачен преко брода, већ га полако спуштајте да не бисте заплетали линију.
- Не мокри икад Сидро на задњем делу, осим ако немате сидро сприједа и морате га утиснути. Ако сидриште сидриште страга, може се оборити брод.
-
Након што ставите једну трећину линије у воду, чврсто је поправите и пустите брод. Чамац ће доћи до ветра или ветра. Након бацања једне трећине дужине, чврсто уцврстите линију и пустите брод да настави да се бори. Црта ће се укочити и копље ће нежно висити на дну.- Ако брод не направи главу, морате покушати други пут, јер она није висила о дну. Изаберите другу тачку за сидрење ако је потребно.
-
Наставите пуштати линију да ојачате сидриште. Опустите се док брод стане. Затим укључите линију на зарез када пустите 2/3 планиране дужине. Пустите да се брод настави борити да осигура положај на терену. Поновите операцију други пут, а остатак линије пустите. -
Окрећите црту око одвраћајућег механизма. Причврстите линију за привез на заштитни појас. Снимите га да бисте проверили да ли се ради о ланцингу, али за то је потребно више акције, као што ће бити описано у наставку. Ако нисте задовољни, морате се вратити на сидрење. Покушајте да пронађете друге тачке са бољим условима. -
Проверите понашање сидришта помоћу неколико грентера. Прво одаберите две изванредне тачке на земљи и посматрајте њихов релативни положај. На пример, поравнавање формирано од светионика и дрвета или две стијене један центиметар одвојено када руку држите испружену. Нека кормилар побије да учврсти линију сидра, а затим му реците да заустави мотор. Брод се треба вратити у првобитни положај који одговара истом релативном положају два горка која сте приметили и пре.- Морате наставити сидрење ако се релативни положај ове две горчине променио и ако нисте променили локацију током маневра.
- Уместо да вичете наредбе кормилару, покушајте да развијете гесте за даљинску комуникацију с њим.
-
Одржавајте сидриште помоћу мотора. Ово се зове направити главу на ланцре и укључује маневрисање како би се сахранило бацање дубље у дно. Затражите од кормилара да вам узврати ударац све док не учврстите линију за сидрење, а затим зауставите мотор.- Током маневра провјерите своје поравнање да бисте се увјерили да се положај сидра брода није промијенио.
-
Проверите положај пловила узимајући честе лежајеве помоћу компаса. Узми лежајеве неколико горких око себе и запиши их у дневник. Учините то чим је брод влажан и 15 до 20 минута касније како бисте осигурали да се сидриште правилно одржава. Поново провјерите на сваких сат или 30 минута, у зависности од трајања влажења.- ГПС пријемници су често опремљени алармним уређајем који се активира када чамац почне да плута.
- Ако размишљате да останете на сидру током ноћи, покушајте да имате бар једну јарку горчину, у супротном користите ГПС.
- За сидрење преко ноћи организујте услугу смене тако да посада може да посматра добро понашање сидришта.