Садржај
У овом чланку: Кочите и зауставите се АБСФреинер-ом и зауставите се без АБСРеференце
Кочење у аутомобилу помало се губи, иновације изискују. Заиста, већина продатих аутомобила данас је опремљена АБС кочницама против блокирања. Притиснемо папучицу кочнице, возило успорава или зауставља без потребе да радите било шта друго. Због ваше сигурности важно је научити како кочити и зауставити се на најкраћем могућем растојању, истовремено задржавајући контролу над својим возилом.
фазе
Метода 1 Кочење и заустављање са АБС-ом
-
Чврсто и њежно притисните папучицу кочнице. Када кочите са аутомобилом опремљеним АБС-ом, осећате одређену вибрацију под ногама, понекад изненађујућу. Не бојте се! Ове кочнице се понашају баш тако. Притисните папучицу брзо, али постепено. Не смијемо притиснути одједном и темељно. Овако ћете имати савршено кочење. Циљ је да стигнете, без прекорачења, на место прелома вучне гуме. Поновимо то: не држимо се на педали као болесна особа чак и ако ваше возило има АБС!- Техника је брзо и темељно притиснути папучицу, док леву ногу одложите у страну како не бисте били неуравнотежени.
- Када стекну довољно успоравања, више не можете притиснути папучицу, па чак ни мало подићи стопало, одржавајући добро кочење.
-
Избегавајте кочење и нагло окретање истовремено. Потребно је кочити и окретати се што је могуће њежније. Нагла ротација волана током кочења и рискирате само лембардее. Колико је драматичних несрећа дошло јер су возачи желели да избегну животињу која је прелазила и коначно ударили у дрво или аутомобил који је ушао испред! Наравно, када се дете појави испред вашег аутомобила, немате другог избора осим да нагло окренете волан. Да бисте предвидјели такве ситуације, добро је вежбати на погодном месту да бисте видели како ваше возило реагује у таквим околностима. Ево неких техника кочења.- Тхе оверстеер : ова техника се састоји од шкакљања и настављања спорог успоравања. Аутомобил тада убада у нос, притисак на предње гуме је врло јак, пријањање уз пут такође, контрола смера је максимална. Ово је класична техника коју би сви возачи требало да савладају.
- Траил кочење : ова техника се састоји у значајном одлагању тачке кочења, истовремено продужењу кочења у кривини, дословно „лизањем“ кочница. Оптерећење предње осовине је веће од конвенционалне кривине, вуча је боља.
- Хитно заустављање Ако немате другог избора, морате направити хрпу, чак и усред завоја. Са АБС системом морате притиснути папучицу кочнице до краја. Без АБС-а морате довољно кочити (70%) док окрећете волан.
-
Кочница мотора није направљена за кочење у нужди. Мењач је по природи пројектован тако да прилагођава брзину мотора околностима пута. Све у свему, користи се углавном за убрзавање. У почетку није био део кочионог система. На полуприколици је, наравно, другачије. Тежина возила је таква да је употреба кочења мотора неопходна за праћење конвенционалног кочења. На лаком возилу није неопходно све док су ваше кочнице у добром стању. Међутим, постоје ситуације у којима је опрезно користити кочницу мотора: такав је случај, на пример, на стрмим деловима пута, нарочито ако су дугачки и вијугави.- У случају стрмог нагиба, употреба кочница довела би до прегревања дискова и плочица, што може довести до лома кочница. С моторном кочницом користите мање кочница, које ће бити само ефикасније. Заузврат, ваш мотор се превише окреће и зато ствара велику количину топлоте коју ће расхлађивати расхладни круг.
-
Концентришите се где желите да идете. Не размишљајте о ономе што желите да избегнете. Врло је тешко избећи препреку ако се фокусирамо на њу. Сада је природни рефлекс управо у томе да сагледамо само препреку коју желимо да избегнемо по сваку цену. Оно што треба учинити за неколико секунди, али то захтева претходну обуку је да на свакој страни препреке утврдите које су могуће рупе и знате где се кочите, ако још увек имате маргину или не.
Метода 2 Кочење и заустављање без АБС-а
-
„Згњечите гљиву“. У недостатку АБС-а, потребно је другачије успорити. Морате чврсто притиснути папучицу кочнице да зауставите, кочење се не повећава. Међутим, не притискајте снажно да не би блокирали точкове. Постоји сва тешкоћа: пронађите тачку трке која омогућава добро кочење без блокирања точкова. Да бисте одредили величину, потребно је зауставити се на око 1 цм од заустављања папучице. Ако притиснете папучицу прејако, кочнице ће се закључати и ваше возило ће постати неконтролисано. -
Кочница је одмах испод браве на точковима. То се назива "тачка кочења": тада имате максимално кочење. Требали бисте чути тихи вик који вам говори да губите брзину, али точкови се и даље врте. Ако осећате да аутомобил мења курс, точкови су блокирани. Тада је потребно подићи стопало, па поново кочити. -
Не гледај на препреку коју желиш да избегнеш. Погледајте са сваке стране препреке које су могуће рупе. Ако вас хипнотизира ова препрека, нећете бити у могућности да управљате својим кочењем према најбољим интересима. Ваше кочење захтева вашу пуну пажњу. -
Притисните леву ногу на количини путничког простора. Тако ћете се мало боље заштитити у случају вјешања, али прије свега то ће вам помоћи да дозирате боље кочење. -
Вежбајте проналажење места кочења. Ову технику треба савладати мало, тако да претходно треба вежбати, на пример, на празном паркингу. Слично томе, што је чешће и када пут то допушта, вежбајте у покрету да кочите јако и нежно да бисте фино прилагодили своје технике кочења: то би вам могло спасити живот, ако уопште постоји.- За време тренинга, да бисте визуализовали кочионе удаљености, са или без закључајући точкове, можете поставити маркере на земљу. Ставите почетну ознаку кочнице и маркере за сваку врсту кочнице. Примјетите разлике и извуците закључке који имају смисла.
- Још једна могућност кочења: намерно блокирајте точкове. Подигните ногу папучице да бисте откључали точкове, а затим поново кочите до тачке кочења. Ту су две ствари: или ћете прекорачити тачку кочења или ћете пронаћи прави положај папучице. Управо у овом тренутку видећете да ли сте стекли технику.
- Нота бене : Постоји тачка кочења за сваку врсту ситуације. Вежбајте га на сувим, влажним, снежним путевима ... при малој, средњој и великој брзини.